我司已委托福建中凱檢測技術有限公司基本完成《福建省閩鋁輕量化汽車制造有限公司鋁合金車廂和掛車拉動式生產線技改項目竣工驗收調查報告》編制工作，即將報送環保主管部門，根據《建設項目竣工環境保護驗收管理辦法》和《建設項目竣工環境保護驗收暫行辦法》，現向公眾公示福建省閩鋁輕量化汽車制造有限公司鋁合金車廂和掛車拉動式生產線技改項目環境保護竣工驗收調查報的主要結論，假如該項目建設影響到您的生活環境，或者您對該項目建設有什么意見和建議，歡迎您撥打以下電話向我們反映。
一、建設項目概況
福建省閩鋁輕量化汽車制造有限公司（后簡稱“閩鋁公司”）成立于2016年12月16日，選址武夷新區高新技術園區。該企業投資建設“年產5000輛輕量化車廂和物流車項目”（一期工程），“新增年產5000輛鋁制廂車項目”（二期工程），總投資3億元。兩個項目均建成投產后閩鋁公司將達到年產10000臺（輛）的生產能力。
2020年3月，閩鋁公司委托福建省冶金工業設計院有限公司編制了《福建省閩鋁輕量化汽車制造有限公司鋁合金車廂和掛車拉動式生產線技改項目環境影響報告書》；于2021年8月24日獲得南平市生態環境局的批復（南環保審函[2021]60號）。技改前年產掛車5000個/輛，車廂5000個/輛，及共計5000套（10000個或輛）。
本次驗收范圍主要為《福建省閩鋁輕量化汽車制造有限公司鋁合金車廂和掛車拉動式生產線技改項目環境影響報告書》中新增3000臺鋁合金物流車生產能力（技改后全廠合計年產8000套輕量化廂式掛車），同時改進現有工程涂裝工序的涂裝工藝，延長噴涂作業時間，滿足技改后全廠8000臺/年鋁合金物流車和三期工程200臺/年軍用方艙、14400套/年城市配送廂體、900套/年冷鏈物流車的噴涂需求。2020年1月已驗收新增5000輛鋁制車廂技術改造項目，由于生產工藝重合，故對全廠排氣筒進行監測。
受福建省閩鋁輕量化汽車制造有限公司委托，福建中凱檢測技術有限公司技術人員于2022年8月8日到福建省閩鋁輕量化汽車制造有限公司進行現場踏勘，收集有關資料；于2022年8月23日至2022年8月24日對《福建省閩鋁輕量化汽車制造有限公司鋁合金車廂和掛車拉動式生產線技改項目》進行環?？⒐を炇毡O測及環保檢查，根據現場情況及檢測結果編制本報告。
二、建設單位和聯系方式
建設單位：福建省閩鋁輕量化汽車制造有限公司
聯系人：王越 電話：13706008263
三、監測報告編輯單位和聯系方式
評價單位名稱：福建中凱檢測技術有限公司
聯系人：小張 聯系電話：0591-86390107
四、環保措施建設情況
項目建設過程中基本能按照環評報告表和環保主管部門批復意見建設各項環保設施。
1、廢水：項目全廠共用一套污水處理設施。項目生產廢水有2類：噴漆廢水及雨淋試驗廢水。噴漆廢水使用混凝+芬頓反應+混凝+氧化的方式進行處理，經過處理后的廢水返回生產工藝使用，不排放。雨淋試驗廢水就近流入雨淋試驗區配套建設的地下沉淀池（10m3）沉淀后返回使用，該股廢水零排放。生活廢水經過化糞池處理后外排接入廠區外的市政管網，排入赤岸污水處理廠。
2、廢氣：廢氣主要是拋丸打磨廢氣、噴漆、烘干廢氣、天然氣廢氣以及危廢間廢氣。
G1拋丸打磨經布袋除塵器處理，引15m高空排放；G2掛車底漆噴漆廢氣經水旋濕式漆霧凈化+活性炭吸附+催化燃燒處理，引15m高空排放；G3掛車面漆噴漆廢氣經水旋濕式漆霧凈化+活性炭吸附+催化燃燒處理，引15m高空排放；G4掛車底漆烘干廢氣經催化燃燒法凈化處理，引15m高空排放；G5掛車底漆烘干室燃料廢氣（天然氣），引15m高空排放；G6掛車面漆烘干廢氣經催化燃燒法凈化處理，引15m高空排放；G7掛車面漆烘干室燃料廢氣（天然氣），引15m高空排放；G8廂車底漆噴漆廢氣經水旋濕式漆霧凈化+活性炭吸附+催化燃燒處理，引15m高空排放；G9廂車面漆噴漆廢氣經水旋濕式漆霧凈化+活性炭吸附+催化燃燒處理，引15m高空排放；G10廂車彩條噴漆廢氣經水旋濕式漆霧凈化+活性炭吸附+催化燃燒處理，引15m高空排放；G11廂車噴漆烘干廢氣（含底漆、面漆）經催化燃燒法凈化處理，引15m高空排放；G12廂車烘干燃料廢氣（天然氣），引15m高空排放；G13危廢間有機廢氣，經活性炭吸附，引8m排氣筒排放。
3、噪聲：根據現場勘察，本項目產生噪聲的設備主要為水泵房、發電機房的設備噪聲。水泵房。項目對噪聲設備定期進行維護，使之處于良好運轉狀態、布局合理，對于項目高噪聲設備采用了隔聲、減震控制措施，減輕了設備對周邊聲環境影響。
4、固體廢物：項目固廢主要是生活垃圾。根據現場勘察：生活垃圾采取日產日清的方式，委托環衛部門統一處理。一般固廢經統一收集后，給可回收的利用的廠家回收利用。危險廢物暫存于危廢間，委托福建綠洲固體廢物處置有限公司處理處置。
五、驗收監測結果
1廢水
驗收監測期間，污水排放水質符合《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4中三級標準限值。氨氮符合《污水排入城鎮下水道水質標準》(CJ343-2010)中的表1的B級標準。
2廢氣
驗收期間，G1拋丸打磨廢氣出口符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準排放限值；G2掛車底漆噴漆廢氣中的顆粒物符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準排放限值、非甲烷總烴、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯和乙酸丁酯合計符合《工業涂裝工序揮發性有機物排放標準》（DB35/1783-2018）汽車整車制造行業限值；G3掛車面漆噴漆廢氣中的顆粒物符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準排放限值、非甲烷總烴、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯和乙酸丁酯合計符合《工業涂裝工序揮發性有機物排放標準》（DB35/1783-2018）汽車整車制造行業限值；G4掛車底漆烘干廢氣中的顆粒物符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準排放限值、非甲烷總烴、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯和乙酸丁酯合計符合《工業涂裝工序揮發性有機物排放標準》（DB35/1783-2018）汽車整車制造行業限值；G5掛車底漆烘干室燃料廢氣（天然氣）中的顆粒物、二氧化硫、氮氧化物符合《福建省工業爐窯大氣污染綜合治理方案》排放限值要求；G6掛車面漆烘干廢氣中的顆粒物符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準排放限值、非甲烷總烴、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯和乙酸丁酯合計符合《工業涂裝工序揮發性有機物排放標準》（DB35/1783-2018）汽車整車制造行業限值；G7掛車面漆烘干室燃料廢氣（天然氣）中的顆粒物、二氧化硫、氮氧化物福建省工業爐窯大氣污染綜合治理方案》排放限值要求；G8廂車底漆噴漆廢氣中的顆粒物符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準排放限值、非甲烷總烴、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯和乙酸丁酯合計符合《工業涂裝工序揮發性有機物排放標準》（DB35/1783-2018）汽車整車制造行業限值；G9廂車面漆噴漆廢氣中的顆粒物符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準排放限值、非甲烷總烴、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯和乙酸丁酯合計符合《工業涂裝工序揮發性有機物排放標準》（DB35/1783-2018）汽車整車制造行業限值；G10廂車彩條噴漆廢氣中的顆粒物符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準排放限值、非甲烷總烴、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯和乙酸丁酯合計符合《工業涂裝工序揮發性有機物排放標準》（DB35/1783-2018）汽車整車制造行業限值；G11廂車噴漆烘干廢氣（含底漆、面漆）中的顆粒物符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準排放限值、非甲烷總烴、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯和乙酸丁酯合計符合《工業涂裝工序揮發性有機物排放標準》（DB35/1783-2018）汽車整車制造行業限值；G13危廢間有機廢氣非甲烷總烴符合《工業涂裝工序揮發性有機物排放標準》（DB35/1783-2018）汽車整車制造行業限值。
驗收監測期間，廠區顆粒物無組織排放符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2無組織排放監控濃度限值；非甲烷總烴、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯與乙酸丁酯合計滿足《工業涂裝工序揮發性有機物排放標準》（DB35/1783-2008）標準要求；非甲烷總烴廠區內監控點符合《工業涂裝工序揮發性有機物排放標準》（DB35/1783-2008）標準要求。

3廠界噪聲
驗收監測期間，項目場界北側符合《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12349-2008）中3類標準。
六、總結論
根據項目驗收監測和現場調查結果，建設項目基本能執行環保有關政策法規，認真執行環境影響評價制度，并能按環評及批復的要求，落實相應污染治理措施，環保治理設施基本按要求建設，設施能夠正常運行，管理制度基本完善。主要污染物實現了達標排放，無《建設項目竣工環境保護驗收暫行辦法》第八條規定的九種不得提出驗收合格意見的情形，符合項目竣工環境保護驗收條件，建議項目通過環保竣工驗收。

福建省閩鋁輕量化汽車制造有限公司
2022年11月26日